放电结束后的电池组充满电后再并入供电系统,此时与在线电池组间存在电压差,若操作不当将引起开关电源对并入的电池组进行大电流充放电,产生火花,易发生安全事故。为了解决打火花问题,必须调整开关电源输出电压,然后与充满电的电池组电压相等后进行并联浮充;
利用离线式测量方法时,放电方式操作难度偏大,既要脱离电池组的正极电源线,又要脱离电池组的负极保险,尤其是脱离电池组负极保险时,需要特别小心并做好绝缘处理。操作不当引起负极短路,将造成系统供电中断和人身安全事故的发生。同时放电电池组通过假负载以热量形式消耗,浪费电能,增大了机房空调的制冷时间,影响机房设备运行环境,需要维护人员时刻守护,以免假负载高温引发通信供电设备故障;
电池组的自动维护,是指在监测时能够使得电池组内的所有单体电池与相邻电池的电压趋近相等。使得整个电池组所有电池的电压相近或相等。尽可能的让每节电池都处于活性状态,当相邻电池的电差大于控制电压差时,会启动均衡控制,控制充电过程中所有电池组中的所有电池同时达到充电限制电压。放电过程,所有电池同时达到放电截止电压,解决落后电池的“木桶效应”。保证整组电池的电压一致性,提高电池组的综合利用率,有效的保护电池,保障电池组的运行稳定性。
市电正常时，刚一开机起动时，交流保险丝熔断，UPS转向逆变器供电
分析与维修:交流保险丝熔断，说明市电供电主回路电流过大，应重点检查输出回路中有无短路现象。经过仔细测试，未发现有短路点。在打开UPS的瞬间测量IC8输出端⒁，有调制脉冲输出，这是不正常的，可能在市电正常的情况下，逆变器也工作，二者同时使用一个电源变压器，使主回路中的电流过大，引起保险丝熔断所致。测量市电供电—逆变器供电电路的转换控制电路，发现IC5已损坏。更换IC5芯片，故障排除。如果其他故障显示可以联系台诺电子。
