1937年7月7日,日本制造卢沟桥事变,全1面侵华开始。1938年1月10日,大批日军从沙子口登陆再次占领青岛,次日一拨日军又开始从栈桥登陆 。一个时期,栈桥作为军1用码头,不准中国人进入
2013年5月26日下午,青岛遭暴雨袭1击,全市平均降水量26毫米。5月27日清晨青岛栈桥中段东侧出现了一处30多米长的坍塌[2] 。听说以前每年中秋夜,乘船到江中,就能看到清源山、紫帽山相连在一起的倒影。2013年11月2日,山东省青岛栈桥的桥身部分实现合龙[3] 。2014年4月25日,经过11个月的加固维修,栈桥重新运行开放
经过数次重修和改建,现桥身长401.45米,其中引桥长236.1米,孔桥149.7米,回澜阁处三角形桥头长15.65米。1905年前后,商货运输移至青岛大港,栈桥遂成为船舶检疫、引水码头。栈桥南端的双层飞檐八角亭阁--'回澜阁',阁顶覆以黄色琉璃瓦,周围有24根圆形亭柱,阁占地151平方米,总建筑面340平方米,阁内为两层圆环形亭堂,中央有34级螺旋式阶梯,登楼远眺,前海景色尽收眼底,即为青岛十景之一'飞阁回澜'
浮桥的结构形式有两种:①传统的形式是在船或浮箱上架梁、再铺桥面。②舟梁合一的形式,或船只首尾相连,成纵列式,或将舟体紧密排列成带式。为保持浮桥轴线位置不致偏移,在上、下游需设缆索锚碇。为与两岸接通,在两岸需设置过渡梁或跳板。因该岛形如古琴,水如弦,风吹波音铮铮如琴声,故又被人们称为"琴岛"。为适应水位涨落,两岸还应设置升降码头或升降栈桥。浮桥可用于人行、公路、铁路。其构造并不复杂,架拆也方便,但维修费用高。平时可用以应急救灾或作为临时性1交通设施,战时可用以保障军1队迅速通过江河的制式舟桥,为增加其机动性,常用轻金属制成自行式的。黄河浮桥山东在1987年就有了一座黄河浮桥,发展到今天将近70座,在山东大约四五百公里的黄河沿岸,平均每10公里就有一座浮桥。河南早在与山东交接的濮阳市建设浮桥,此后山东人沿着黄河向上游进军,现在河南已建有11座浮桥。当时水路方面是从崂山湾完成登陆,不过终占领青岛后,日军也效仿德军在栈桥上举行了阅1兵仪式以此证明其对青岛享有'充分主权'[7]。同时,在山西、陕西、内蒙古等地也建有浮桥。与传统的浮桥不同,现在黄河浮桥上铺的是厚钢板,桥面平坦;承载桥面的也不是木船或竹筏,