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聚氨酯叉车轮胎磨损的原因有哪些呢？下面给大家介绍一下。
１、由于前后桥分配的负荷不同、驱动轮与转向轮的工作特点不同及路面状况的差异，各轮胎的磨损状况不一致，如果同一车桥两侧未更换同厂、相同尺寸、结构、层级和花纹的轮胎， 则会加速轮胎的磨损。
２、高温将使橡胶的扯断强度、伸长率及硬度降低，使橡胶与帘线间的附着强度下降，同时也加速了橡胶的老化。对于处在高温下的轮胎，特别是已经老化的轮胎，当出现侧滑或滚过障碍物时，很容易使胎冠花纹撕裂。
３、在一定的胎压下，轮胎超载使其挠曲变形增大，帘布和帘线的应力增大，易造成胎壁部位帘线折断、松散和帘布脱层，胎体帘线的受力将超过设计允许应力和轮胎接地压力，产生的热量增加，胎体温度升高，承载能力下降。
４、当轮胎受到油脂、酸碱物质腐蚀和长时间高温作用时，轮胎的理化性能将发生变化，承载能力大大降低,使用中也极胎。另外，受油腐蚀过的轮胎会出现封气层块状剥落、胎口出现小面积橡胶脱落，以及胎体帘线与橡胶脱离等现象。由于补片无法与含油橡胶亲和，因此即使轮胎的损坏伤口很小，也失去了修补的可能性。一部好的汽车一定要有好的轮胎，才可以发挥其的性能，获得的驾乘体验。
聚氨酯叉车轮胎是我公司的主营产品之一,介绍一下聚氨酯叉车轮胎的安全性能：
聚氨酯叉车轮胎优良的安全使用性能,有利于提高工作效率.实心轮胎胎体为全橡胶构成,地保证了轮胎的耐刺穿性,从根本上消除了工业车辆在承载运行过程中及在恶劣的作业环境中的轮胎刺穿隐患.实心轮胎的负荷-形变量小、运行稳定性好,因其耐刺耐撕,无需充气,避免了频繁补胎换胎的繁重劳动,可提高车辆的使用率和工作效率,在低速、运行车辆中,实心轮胎完全可以替代充气轮胎.
聚氨酯实心轮胎的技术和配方设计.
实心轮胎的出产采用英国工业轮胎公司拥有半个多世纪出产历史和经验的技术,在橡胶配方设计上地提高了轮胎的使用功能,特别是基部胶全部采用国外进口高刚性、低生热胶料,轮胎在运行时的生热和温升降到起码,一起又提高轮胎的耐热功能,从而解决了实心轮胎因温升导致的胀大、滑圈、爆裂等严重问题;的配方设计又降低了轮胎的滚动阻力.经国家工程机械质量监督检验中心检测,实心轮胎滚动阻力系数与充气轮胎相当,这样就解决了因换用实心轮胎带来的油耗升高问题;
另外,高功能无印痕实心轮胎,因其采用浅色(彩色)配方设计,做到了运行刹车无印痕,环保洁净,特别适用于环保卫生条件要求较为严格的食品、电子、等行业,此项科技成果已通过国家科技部门鉴定.的鼓内及CLICK结构设计,保证了轮胎安装及与轮辋的紧密配合,加宽的轮胎断面,提高了车辆的运行稳定性.
聚氨酯叉车轮胎非正常磨损的预防。
（1）加强对轮胎的维护，做到“四勤”（即勤查气压、勤查胎温、勤挖石子、勤塞小洞） 要按规定气压给轮胎充气，在冷态及一定载荷下定期检查和调整轮胎气压，至少每月一次；如“98N085820”表示1998年8月B组生产的第5820只轮胎。 夏季由于环境温度较高，如发现胎温过高应适当增加停歇次数，避免强烈阳光直射轮胎，宜将叉 停放在阴凉处，不得采用泼冷水降温或放气。
（2）拉高底盘的维护质量 及时进行车轮定位的检查和校正，确保前束和外倾角符合设计要求；检查轮辋是否有开裂、 变形和明显腐蚀处，如有则应及时修理或换配轮辋，确保轮辋与轮胎匹配；及时按规定加注 润滑脂并调整轮毂轴承、横拉杆球节、主销衬套间隙至设计值；在帘布层之间产生剪应力,当此应力超过帘布层与橡胶层间的吸附力时,就会出现帘线松散现象。保持轮胎的平衡，如不平衡则应 对车轮进行动平衡试验
（3）提高驾驶技术 起步时应慢抬离合器踏板，平稳起步；行驶时时速应不超过轮胎级别的时速限制；行驶 过程中应尽量避免急加速、急制动和急转向。行车中应注意散落在道路上粗大、尖锐和锋利的物料。
（4）合理选择和搭配轮胎 叉车的轮胎规格应根据叉车自重与货重产生的静载荷和叉车行驶时产生的动载荷， 并考虑路 面和车速的因素来确定；轮胎应装在规定规格的轮辋上；同一车轴应装配相同品牌、规格、花纹 和层级的轮胎；换装轮胎时应做到整车同轴换装；所用轮胎应与设计车速相适应；汽车是运动中的商品，轮胎对于汽车就好像双脚对于人类，起着非常重要的支撑作用。轮胎换位时，前轮应尽量装配外伤少、磨损轻的轮胎、前轮应尽量装配外伤少、磨损轻的轮胎，轮胎换位后，应按所换胎位的要求重新调整气压