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很多人在开车跑长途之前，都会检查一下刹车片，如果刹车片薄了，就会把它换掉。这是一个很好的习惯，对行车安全很有必要。但是，如果你换完刹车片之后，马上就跑高速，是非常危险的!因为新的刹车片刹车效果并不好，在紧急制动时刹车距离会很长!那么这是为什么呢?难道新刹车片还不如旧的好?重汽离合器片厂家告诉你：其实刹车片也是需要磨合的!
任何物体的表面，都不可能是平整的，刹车盘和刹车片也是如此。一般来说，只有二者之间的接触面积达到75%以上，才能产生足够大的制动力，刹车效果才能完全发挥出来;如果二者接触面积过小，在制动时二者的摩擦力比较小，就会产生制动力不足的现象，汽车的制动距离就会延长。在以前，一些大货车的鼓式刹车，在换新的刹车片之后，要有一个“研片”的作业，就是让新的刹车片与制动鼓之间的接触面积达到标准值，以获得足够的制动力。一般盘式制动系统，刹车片与刹车盘之间可以做到接近接触，而对于鼓式刹车系统来说，能有80%的接触面就相当好了。
1.检查离合器踏板的自由行程是否过大，并进行调整。
2.检查分离杆高度是否一致过低。移动小车下的分离叉，使分离轴承的前端轻轻倾斜在分离杆的内端面上。转动离合器一次检查。如果分离杆内端不能同时接触分离轴承，说明分离杆高度不一致，需要调整。如果分离杆高度一致且分离仍不完全，请检查分离杆高度。调整分离杆至相同高度，若能完全分离，则原来的调整或磨损过多。在释放杆调整后，离合器踏板的自由行程必须重新调整。
3.如果上面的调整是正常的,分离并不完整,必须去掉离合器,检查是否驱动盘反向安装,轴向运动是困难的,主要和奴隶移动盘是否翘曲,分离杆螺钉是否松动,是否浮动销掉。
4.新铆接摩擦片离合器，检查从动片、摩擦片是否过厚。如果太厚，在离合器盖和飞轮之间加一个间隔。
常用乘用车多采用膜片式离合器，用拉索进行操纵，比如富康、桑塔纳等汽车。检查时，先测出离合器踏板放松时的原始高度，再用手指按下踏板，当感到间隙消失，离合器开始要分离时(阻力增大)，测量此时的踏板高度，两次测量的行程差即为离合器踏板的自由行程，一般应为10~15mm。如不符合要求，可用离合器分离又拉杆上调整螺母进行调整。调整时，根据需要旋动螺母，拧入调整螺母，则自由行程减少;拧出调整螺母，则自由行程增加。
对于采用液压式离合器操纵机构的车辆，其分离轴承采用了常压式轴承，在离合器总泵处预留了活塞和推杆的间隙后，使用过程中不会变化，可不需要调整，但液压式离合器操纵机构却面临着另一个问题，就是排除管路中的空气。
