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对于充电桩产品监督，也应该建立充电行业市场监督考核机制，加大对市场无序、恶i性竞争惩处力度。
例如，加大对电动汽车充电桩生产企业的引导和宣传力度，使其生产出符合国i家标准和行业标准要求的合格产品。各地区应对投入使用前的电动汽车充电桩进行安装验收，还应对正在使用的电动汽车充电桩做定期的安全隐患排查，以防生命财产安全受到损害。监管部门增加监管力度，增加抽检批次及频率，不合格产品目录通过各种渠道公示，应严惩并督促其整改，要求其停产，召回不合格品，保证消费者的合法权益。
中国质量认证中心为深圳市车电网络有限公司颁发了国内首批电动汽车交流充电桩和电动汽车非车载充电机节能产品认证证书。电动汽车充电设施作为大功率设备，其节能效果与充电运营用电成本密切相关，受到了行业各方的广泛关注。因此，CQC紧跟行业形势和市场需求，开展了对电动汽车交流充电桩和电动汽车非车载充电机的节能认证。
此次颁证对电动汽车充电行业向性、节能性方向发展起到了积极影响，既引导了使用方采购节能产品、降低充电运营成本，又紧密契合国家节能减排政策、推动了产品节能技术的进步。
5.2计量功能
5.2.1交流充电桩应配置单相交流电能表，对交流充电桩输出电能量进行计量。
5.2.1交流电能表应具有手动计费功能或具有与计费装置的接口。
5.2.3交流充电桩应提供实施电能表现场检定的接口。
5.3shau卡付费功能
交流充电桩应配备IC卡读卡装置，安装于交流充电桩内部，能够与交流充电桩内置交流电
能表进行通讯，配合IC卡实现充电控制机充电计费。
5.4通讯功能
交流充电桩应具备与上级监控管理系统的通讯接口。
5.5安全防护功能
5.5.1交流充电桩应具有急停开关，实现在充电过程中紧急切断输出电源，同时解除充电插头的
闭锁。
5.5.2主回路也具备带负载可分合电路。
5.5.3交流充电桩应具备过负载保护、短路保护、漏电保护功能。
5.54在充电过程中，充电连接异常时，交流充电桩应立即启动切断输出电源。
充电桩电气间隙和爬电距离
电气间隙和爬电距离应符合表1的规定
5.7电气绝缘性能
5.7.1绝缘电阻
用开路电压为表2规定电压的测试仪恒温，交流充电桩非电气连接的各带电回路之间，各
独立带电回路与地（金属外壳）之间绝缘电阻不应小于10MΩ。
6.7.2工频耐压
交流充电桩非电气连接的各带电回路之间、个独立带电回路与地（金属外壳）之间，按其工
作电压应能承受表2所规定历时1min的工频耐压试验，试验过损中应无绝缘击穿和闪络现象。
6.7.3冲击耐压
交流充电桩非电气连接的各带电回路之间。各独立带电回路对地（金属外壳）之间，按其工
作电压应能承受表2所规定标准雷电波的短时间冲击电压试验，试验过程中应无击穿放电。
