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2.润滑油和添加剂的选用。蜗齿减速机一般选用220#齿轮油，对重负荷、启动频繁、使用环境较差的减速机，可选用一些润滑油添加剂，使减速机在停止运转时齿轮油依然附着在齿轮表面，形成保护膜，防止重负荷、低速、高转矩和启动时金属间的直接接触。添加剂中含有密封圈调节剂和抗漏剂，使密封圈保持柔软和弹性，有效减少润滑油漏。在这2个月里，由于生产受阻，在加工工期上给客户带来了不便，造成不能按时交货，在此我们深表歉意。
3.减速机安装位置的选择。位置允许的情况下，尽量不采用立式安装。立式安装时，润滑油的添加量要比水平安装多很多，易造成减速机发热和漏油。
山东省德州市金宇机械有限公司RDA220蜗轮蜗杆减速机设计程序续表：在上篇1-9的分析中我们已经做了细致的分析。
10、材料、毛坯、标准件来源和库存情况。
11、制造厂的制造能力。
12、对批量、成本和价格的要求。
13、交货期限。
上述四条是必备条件，其他方面可按常规设计，例如设计寿命一般为一年。用于重要场合时，可靠性应较高等。
RDA220-4.5蜗轮蜗杆减速机是钢厂用，我公司设计开放的RDA220系列平面二次包络环面蜗杆减速机，我们使用的齿型是平面二次包络齿型。接触面积大，油封采用耐高温氟胶油封，轴端经过镜面处理后，保证了不漏油。蜗杆与油封接触端采用超声波镜面表面处理，精度高，硬度高，硬度比普通的要高20%。使用绿色环保油漆。4、安装型式（减速器与原动机、工作机的相对位置、立式、卧式）。
蜗轮减速机的蜗轮磨损
蜗轮一般采用的材质为锡青铜，配对的蜗杆材料一般用45钢淬硬至HRC45-55.常用的材质像40Cr,这种材质的硬度一般在HRC50-55，经蜗杆磨床磨削到0.8之后，减速机可以正常运行。我们现在使用的蜗杆和蜗轮的啮合，就是蜗杆不停的转动，在转动的同时蜗轮跟着运转，一般来讲这种的蜗轮磨损是很慢的，所以有的减速机厂家的蜗轮蜗杆副能使用10年以上。但是如果出现磨损速度较快的情况时就要寻找原因，我们要考虑一下是否是选型中存在问题，是否有超负荷运行的情况，蜗轮蜗杆的材质选择，装配质量和使用环境等因素我们都要考虑到里面。山东省德州市金宇机械有限公司蜗轮蜗杆减速机加载试验方法负载与转速测量仪器仪器仪表类型、规格、量程、酒精应与试验要求相适应，测试项目为加载转矩（功率）、转速，测试误差应不超过读数的1％。
