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注浆时，砂浆经中空锚杆体的中空内孔从衔接套上的出浆口进入锚孔壁与钢筋杆体的空地，锚孔内的砂浆由下向上充盈，锚孔内的空气从排气管排出直至回浆，注浆完成后当即装置堵头，以防浆液倒流管外。
中空组合锚杆注浆资料宜选用砂胶比宜为1:1～1：1.2（分量比）水泥砂浆，水灰比宜为0.4～0.5。选用水泥砂浆时砂子粒径不该大于2.5mm。
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注浆材料应根据设计要求确定，一般宜选用水泥：砂=1：1-1：2，水灰比0.38-0.45的水泥砂浆或水灰比0.40-0.45的纯水
泥浆，必要时可加入一定量的外加剂或掺合料。
浆液应搅拌均匀，过筛，随搅随用，浆液应在初凝前用完，注浆管路应经常保持畅通。
常压注浆采用砂浆泵将浆液经压浆管输送至孔底，再由孔底返出孔口，待孔口溢出浆液或排气管停止排气时，可停止注浆。
锚杆实物检查要求有哪些？
杆体长度与钻孔深度：孔深偏差值不大于50mm，杆体插入孔内深度及杆体实际长度均不小于设计值的95%，否则不合格。
当锚杆单元检验不合格时，对该单元剩余锚杆应加倍扩检，扩检合格者可评定作业区锚杆合格；扩检不合格时，判定作业区内锚杆施工不合格，该作业区锚杆全部作返工处理。购买锚杆认准金恒福锚杆厂，我们以的精神来制造每一根锚杆。
煤巷锚杆支护适应性较强，支护成本随采深而增加、条件恶化的升幅，不像棚式支护大幅度的上升。相反，随采深的增加、条件恶化，锚杆支护直接材料投入较棚式支护相应降低更多， 效果更显著。注浆材料应根据设计要求确定，一般宜选用水泥：砂=1：1-1：2，水灰比0。在相同地质条件下，参数合理的锚杆支护，煤巷围岩变形量通常比棚式支护减少一半以上，另外其巷道外形多为矩形，因而在支护设计时，可以相应减少巷道断面，断面的有效利用率大大提高。锚杆支护增加了巷道或开切眼的有效空间，在开切眼中极大地简化了支架安装工序，可有效地提高工作面设备安装进度，缩短安装工期。