隧道射流通风机布置设计计算
为满足公路隧道通风降噪的需要，提出了射流风机推力影响因素及其选用要求。在计算隧道中总推力的前提下确定出射流风机的推力。并确定所用风机的数量。
在公路隧道纵向通风系统中，射流风机通常是并联为一组，并沿隧道方向间隔布置，为了满足隧道内噪声环境的要求，射流风机通常配有整体消声器。在夜间，为了防止隧道洞口产生较大的噪声，通常是只运行隧道中间部分的风机，或者加长靠近隧道洞口处的风机消声器长度，或者采用双速射流风机。若是风机进口的空气处于运动状况，则风机中空气动量的改变值必定减小。
从地下车库防排烟系统软件的设计标准规定上而言，在对射流风机系统软件开展设定的全过程中，射流的合理范畴应该是一直到射流界限速度降到为零的全部射流所遮盖的范畴。可是在具体运用全过程中，一旦将覆盖面积取到射流界限速度为零使的覆盖面积时，隧道施工射流风机的诱发促进功效便会遭受危害，充分发挥出不来需有的功效。因而，在对射流风机合理覆盖面积开展明确的全过程中，多以枢轴速度为0.35～0.5m/s的射流接力赛跑横断面，界限速度为0.15～0.1m/s的射流横断面所遮盖的范畴为射流的合理功效范畴。每组风机之间的纵向间隔若是地道中每组风机之间具有满足的间隔，则喷发气流会有充沛的逐步减速，若是喷发气流减速不完全，将会影响到下一级风机的任务功能。
通风机在叶轮后端装有后导流器，其目的是能够部分地甚至全部利用叶轮出口旋绕东东，以提高通风机的压力，而且通风机效率也有相应的提高。其特点是，单级全压系数较大，一般为0.15-0.72;效率较高，因而这种级型在轴流风机中得到广泛应用。这种级型的轴流风机的比转速通常为90-305。注油可用加油枪从风筒处注油嘴注入，先将位于电机端盖正下方的放油口打开以排出废油。通风机可以在停机或运转的情况下，用改变叶轮叶片安装角的方法记性工况的调节。
