、75型、81过渡型、92(AT)改进型、96提速型、提速改进型、客专高速道岔等。早期道岔种类繁多,尺寸混乱,结构薄弱,过岔速度受到很大限制。70年代后期随着铁路运输事业的发展出现了60kg/m钢轨,设计、生产了60AT过渡型,俗称81过渡型。此后随着AT尖轨跟端加工技术1986年通过鉴定,牵引AT尖轨和可动心轨的转辙机1991年通过鉴定,AT道岔道岔到1992年通过鉴定,定型为92型道岔。
2、命令下达后,施工人员才可进行清除砼枕底的道碴,解除扣件,拨移水泥轨枕,更换轨枕时,先将两枕木盒内的道碴清除到枕木底以下10cm左右,解除扣件后将既有轨枕抽出,施工人员清除轨枕下的多余道碴后,将新轨枕穿入轨下。
3、根据方枕点拨正位置,拧上扣件,将压机取下,用套筒拧紧扣件,进行上碴,然后进行下个循环施工,施工地段抽换完毕后进行统一起道、拨道、捣固,捣固采用一拖四及捣固机捣固。
作为一种用于钢轨与钢轨之间连接固定的紧固件,鱼尾板的使用比钢轨对焊要省事省工,安装简单快捷,鱼尾板与鱼尾螺栓配套使用。鱼尾板中部设有鱼尾螺栓孔,沿鱼尾螺栓孔水平轴线的上、下两侧设有与钢轨相接触的接触面,与钢轨顶部相接触的接触面向上沿伸形成一段高于轨侧的过渡段,该过渡段沿鱼尾板长度方向形成中间高两端低的桥拱形。